连接器解决方案在自动驾驶和新能源汽车应用的挑战

现今汽车被形容为“在轮子上的电脑”,这是由于它们加入了电子、电气、软件和机械元件。同时,我们也看到了以往的传统机械系统正逐步为汽车的E/E(电子及电气)架构所取代,出现了自动驾驶和新能源汽车(NEV)。

1)自动驾驶

在嵌入式系统中,计算能力正逐渐达到单个控制器的技术限制,内域及跨域通信的频宽可能不足以应付未来的数据传送。虽然浮动板对板连接器在这些自动驾驶应用中扮演重要的角色,但这种技术富有挑战性。

2)新能源汽车

在NEV(新能源汽车)设计方面,涉及到了VCU(整车控制单元)、MCU(马达控制单元)、OBC(车充)、PDU(配电装置)与DC-DC(直流)转换,以及用于充电站的电源模块和控制板。

由于市场对行驶里程的需求不断提高,NEV的一个主要趋势是市场从插电混动(PHEV)和混动(HEV)向纯电动汽车(BEV)的过渡。此后,预计将从BEV过渡到燃料电池汽车(FCV)。


同样,从标准VDA电池模块向CTP(电池包)比例更高的大型模块的过渡,提高空间利用率增加能量密度,并且通过减少零部件数量降低电池组的重量。

FPCA(FlexiblePrintedCircuitAssembly)对于复杂的电池组和BMS(电池管理系统)设计具有诸多的优势,将会继续取代线束。

换一个角度,当前用于NEV的连接器解决方案面临诸多挑战,那就是要减轻车辆的自重,EV的电池组在整车重量中占了很大一部分,同时还会占用大量的空间。与传统的线束相比,这些因素都要求使用更小更轻的连接器。柔性印刷电路(FPC)可以作为传统的线对板连接器替代品来提供一种更轻的产品,与此同时,产品的柔性允许其适用于紧凑的空间,而这正是当今顶尖的电池组内部高密度多电池结构所要求的。

莫仕认为未来的趋势将倾向于非常紧凑且稳定的连接器解决方案,这有助于适应机器人组装工序。莫仕集成了FAKRA的摄像头后壳连接器以及全新的超小型浮动板对板连接器就是最好的例子。浮动板对板连接器可实现机器人组装工序,而其小尺寸提供了最大的设计灵活性,以及减少摄像头和主机电路板之间的空间。这些优点适合紧凑而高分辨率的摄像头应用。

此外,柔性印刷电路(FPC)可以为传统的线对板连接器提供一种更轻的替代产品,与此同时,产品的柔性适用于紧凑的结构,并能解决当今汽车电子面临的空间受限的问题。

莫仕高速FFC/FPC连接器适用于显示器对于纤薄产品的需求,这为未来数字驾驶室的开发做出贡献,也就是为未来安全和舒适的驾驶做出贡献。

来源:莫仕


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