特斯拉汽车失控加速,是否意味自动驾驶实际并不安全

近日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)缺陷调查办公室(ODI)公布了一份与特斯拉相关的调查报告。根据报告,ODI驳回了一份针对662109辆特斯拉汽车的产品缺陷进行调查的请愿书。该报告认为,尚未找到足够证据可以支持ODI对特斯拉汽车的“失控加速”缺陷进行调查。
虽然美国政府机构驳回了美国消费者的调查请求,但公众依然对自动驾驶的安全性充满担忧,这其中既包括特斯拉,也包括一众以智能驾驶为主要卖点的汽车产品。
公众的担忧并非空穴来风。近年来,随着智能汽车的兴起,自动驾驶技术开始走入寻常百姓家。当越来越多的老百姓开始使用自动驾驶技术,与之相关的恶性事故从时有发生变得越来越频繁。
恶性事故频发,是否意味着被汽车产业界推崇的自动驾驶技术实际上并不安全?
“这其实需要具体问题具体分析。”北京理工大学电动车辆国家工程实验室(上海中心)负责人认为,引起每起恶性事故的原因都复杂多样,要看具体的技术调查结论。“在具体调查结论没有出来之前,不易盲目地从技术角度为一项技术的好坏下定论,更不能极端地将自动驾驶与‘不安全’划上等号。”
有积极的观点认为,恶性事故令人惋惜,但其终将促进自动驾驶技术的升级。某电动汽车第三方检测机构工程师表示,历史经验证明,由事故引发的对新技术的质疑,会让研发机构和汽车生产厂商更加谨慎地去验证和使用新技术,毕竟“安全第一”是交通行业的宗旨。最典型的案例就是安全气囊和安全带。
还有观点认为,汽车产业之所以提出并发展自动驾驶技术,最终目的是为了让驾驶变得更安全。上汽集团某研发负责人曾表示,更安全的自动驾驶技术一定要与智能网联相结合。在如此综合应用环境下,交通工具的出行效率才会提高,事故发生率才会减少。
此外,业内人士普遍认为,若要防止汽车因自动驾驶技术而发生恶性事故,一定不能在测试环节掉以轻心。因此,国家除了需要建设与自动驾驶技术相适应的智能网联基础设施,还需要尽早制定行业标准,出台严格的法律法规,加强管理。
来源:人工智能实验室

 


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