日本多家线束厂家在北非设厂,以实现供应链多元化

据外媒报道,矢崎(Yazaki)等日本汽车零部件供应商正在北非建立生产基地,以在俄乌局势升级期间、东欧地缘政治风险不断增加的局面下,实现供应链多元化。
线束供应商矢崎将投资90亿日元(合6,900万美元)将其摩洛哥工厂的产量提高约25%。矢崎将用其中50亿日元在摩洛哥梅克内斯(Meknes)新建一个生产设施,该生产设施将从今年开始建设。该公司还将增加其摩洛哥丹吉尔(Tangier)和盖尼特拉(Kenitra)现有工厂的产量。此外,矢崎将于2023年在埃及建造一座新的生产设施。
矢崎认为,欧洲市场对其产品的需求正在上升,摩洛哥将成为其面向欧洲市场的一个关键供应基地。虽然矢崎在保加利亚和捷克设有工厂,但由于俄乌局势升级,这两个国家的地缘政治风险正不断增加。

图源:矢崎

其他日本线束供应商也在采取同样的行动。Fujikura计划将其乌克兰业务转移到摩洛哥,并将在当地开始生产。住友电工(Sumitomo Electric Industries)今年也在提高公司在摩洛哥的产量,该公司在乌克兰生产受到了俄乌局势的影响。
日本汽车内饰供应商Kasai Kogyo也计划今年在摩洛哥投产遮阳板和其他零部件,并出口到欧洲。
摩洛哥不仅靠近欧洲,还与欧洲有着密切的贸易关系。由于与欧盟签订了自由贸易协定,摩洛哥向欧盟的出口可以免税。根据日本贸易振兴机构(Japan External Trade Organization)的数据,大约有250家与汽车相关的企业在摩洛哥经营工厂。
美国和欧洲汽车零部件供应商也在摩洛哥设立了工厂。雷诺和Stellantis早已在摩洛哥建立了生产基地。而美国汽车零部件供应商李尔公司、德国的Stahlschmidt和瑞士的泰科电子(TE Connectivity)已宣布在摩洛哥建立新工厂的计划,摩洛哥北部港口城市丹吉尔有望成为三家公司80亿日元投资的主要受益者。
据悉,重庆国际复合材料有限公司等中国企业也在摩洛哥投资了生产设施。
摩洛哥是非洲大陆上仅次于南非的第二大汽车生产国,2021年摩洛哥的汽车产量为40万辆。企业希望将摩洛哥作为其向欧洲和周边国家出口的基地。
除了摩洛哥,埃及也在吸引汽车行业的投资。日本机床制造商DMG Mori将在埃及设立一家工厂,并于2023年开始生产车床等产品。DMG Mori将成为首家在北非建立生产基地的日本机床制造商。
俄乌局势升级和供应链中断正严重影响着汽车制造商。德国汽车工业协会(VDA)3月份宣布,由于俄乌局势升级,德国汽车行业预计汽车零部件供应将更加紧张。
来源:连接器世界网                                     

 


相关产品


下一篇 : TE&ERNI为广泛用途提供的多种连接器
上一篇 : 实现5G潜力:连接器的关键作用
微信扫一扫 | 一键下单